Gewone titanium T-buisfittingen vereisen vanwege hun kleine diameter en dunne wand dat de onderdelen bestand zijn tegen hoge druk. Gietwerk is niet alleen moeilijk te vervaardigen, maar ook de kwaliteit ervan kan niet worden gegarandeerd. Als twee rechte pijpen worden gelast, omdat de las de snijlijn is van de twee cilinders, is het moeilijk om de stans- en lasbewerkingen te controleren. Bovendien zijn de onderdelen klein van formaat en kunnen ze alleen van buitenaf worden gelast, en is de laskwaliteit van de binnenwand niet gemakkelijk te onderhouden. Zelfs als gieten en lassen hun vormproductie kunnen voltooien, omdat ze tijdens het proces onvermijdelijk poriën en slakinsluitingen zullen hebben, zijn dit en procesfouten niet toegestaan voor midden- en hogedrukpijpleidingen.
Gebruik matrijssmeedwerk of radiaal extrusieproces om eerst T-vormig massief slecht materiaal te maken en boor vervolgens gaten in respectievelijk horizontale en verticale richting, maar de experimentele resultaten tonen aan dat de kwaliteit van titanium T-buisfittingen niet gemakkelijk te onderhouden is. Bovendien bestaat dit proces. Er zijn veel verwerkingsprocedures, grote apparatuur vereist en een lage bezettingsgraad van metalen materialen.
Ten slotte wordt besloten om extrusievormen met rechte buizen toe te passen, de rechte buisstaaf gevuld met vulmiddel in de vormholte te plaatsen, de bovenste en onderste vormen stevig te sluiten en vervolgens uitwerppennen (2 stuks) met dezelfde diameter als de buisdiameter te gebruiken om van beide kanten naar de vormholte te trekken. Door met dezelfde snelheid te duwen, moet de titanium buis in de vormholte plastische vervorming ondergaan onder druk aan beide uiteinden; stuiken of extrusie langs het radiale gat van de mal.
Omdat de buis is gevuld met onsamendrukbaar vulmiddel, is stuikvervorming onmogelijk. Daarom wordt de rechte buis geëxtrudeerd uit het radiale gat dat op de mal is geopend, samen met het vulmiddel onder druk. Om te voorkomen dat de geëxtrudeerde radiale buis onder invloed van de interne druk van het vulmiddel komt te staan, wordt een uitwerpstang in het radiale gat van de mal geïnstalleerd om voldoende drukspanning uit te oefenen op de geëxtrudeerde radiale aftakleiding.
Wanneer de geëxtrudeerde aftakleiding de vereiste maat bereikt, wordt de mal geopend om het stuk te nemen en wordt het vulmiddel verwijderd om de vereiste titanium T-stukfitting te verkrijgen. De praktijk leert dat de geëxtrudeerde T-buisfitting dezelfde wanddikte heeft in drie richtingen en dat de stuikvervorming erg klein is. , de hoogte van het geëxtrudeerde deel is 2 tot 3 keer de diameter van de buis; bovendien, omdat de vulstof en de titanium buis synchroon in de vormholte bewegen, is er geen mechanische kras op de binnenwand van de buisfitting en voldoen de maat en kwaliteit aan de eisen van de tekening.
Contact
TEL: plus 8618992731201
FAXEN: 0917-3873009
E-MAIL:zhangjixia@bjygti.com
ADD: 1502, blok A, Chuang Yi-gebouw nr. 195, Gaoxin Avenue, hightech ontwikkelingszone, Baoji City, Shaanxi, China
