Titanium folie

Folie verwijst naar elke metalen plaat met een dikte van {{0}},2 mm of minder. Zware folie, middelmatige folie en lichte folie worden gecategoriseerd op basis van de dikte van de metaalfolie. De dikte varieert van 0,2 mm tot 0,1 mm voor zware folie, 0,1 mm tot 0,09 mm voor medium dikte folie en 0,001 mm voor lichte dikte folie.

Op dit moment is de dunste folie die in een industriële omgeving kan worden gerold 00,0045 mm dik. Aluminiumfolie produceert momenteel het meeste, goed voor meer dan 85 procent van de wereldwijde productie van metaalfolie. China is de grootste producent en exporteur van aluminiumfolie ter wereld. In 2021 was de output 4050 KT of ongeveer 65 procent van het wereldwijde totaal.

Titaniumfolies zijn moeilijk te produceren, duur en hebben een lage opbrengst. Daarom worden titaniumfolies niet veel gebruikt. Isolatiemateriaal voor de huid van vliegtuigen is een van de hoogwaardige toepassingen. Wanneer een vliegtuig in de lucht is, warmt de metalen schaal op vanwege de sterke wrijving met de lucht. Om te voorkomen dat warmte het interieur binnendringt, moet een vliegtuig een warmte-isolerende beschermlaag hebben.

De doorsnede van de warmte-isolatieplaat

Het is gelast door vier lagen warmte-isolatieplaten, met een dunnere vetlaag in het midden. Deze afbeelding toont een diagram van het deel van de warmte-isolatieplaat, gemaakt van 0,08 mm TB2-legeringsfolie. TB2 is een titaniumlegering.

Onderdeel warmte-isolatieplaat

De chemische samenstelling (percentage) van de TB2-titaanlegering wordt hieronder vermeld:

Chemische samenstellingsvorm

In landen als de Verenigde Staten en Frankrijk gebruiken fabrikanten superplastische vormtechnologie om platen met titaniumfolie te produceren. Hoewel de technologie hoogwaardige warmte-isolatieplaten kan verwerken, is de productiecyclus lang. Als de werkstukken zich lange tijd in een hoge temperatuurtoestand bevinden, zullen ze zuurstof opnemen. Titanium heeft geen oxidatieweerstand meer boven 649 graden. Daardoor zal het meer zuurstof opnemen en broos worden, waardoor de mechanische eigenschappen afnemen. Bovendien is superplastisch vervormen geschikt voor eenvoudige werkstukvormen. Voor het complexe werkstuk dat in figuur 2 wordt getoond, is het moeilijk om superplastisch te vormen, omdat het verwerken van mallen niet eenvoudig is.

De isolatieplaat moet nauwkeurig zijn, met strikte controle van het zuurstofgehalte. Daarom kunt u het beste in een vacuümoven lassen. Het vereist echter dure apparatuur, wat de investering verhoogt en de operatie moeilijker maakt. Om deze reden heeft een onderzoeksinstituut in China omhulselbeschermingstechnologie voorgesteld en met succes een warmte-isolatieplaat van titaniumfolie voor vliegtuigen vervaardigd met lage kosten en hoge kwaliteit.

Tijdens de productie wordt de TB2-legeringsfolie eerst in de huls geplaatst. Vóór thermische vorming wordt de zuurstof in de huls verwijderd door de conventionele vacuümmethode en sluit de huls vervolgens af.

Contact:

Als u vragen heeft overPlatina Folie, Neem dan gerust contact met ons op. Werktijden: 8:30 uur tot 17:30 uur

E-mailadres:zhangjixia@bjygti.com

Populaire tags: titaniumfolie, China, leveranciers, fabrikanten, aangepast, gebruik, prijslijst, te koop, op voorraad, gratis monster, poreus materiaal