Sinds begin maart zijn die prijzen teruggevallen (net als Russische troepen). Desondanks zijn we van mening dat de titaniummarkt veel te laat is voor enig onderzoek.
Russisch en Oekraïens titanium is cruciaal voor de Amerikaanse industrie
Het is waar dat Russische troepen zich hebben teruggetrokken uit veel grote steden in Oekraïne. Het is echter waarschijnlijk dat dit slechts een tactische zet is. Zodra de Russische troepen zich hergroeperen, kunnen ze de gevechten terug naar het oosten escaleren. De meeste experts denken dat de oorlog zal verhuizen naar betwiste provincies zoals Donbas en de zuidelijke "corridor" naar de Krim.
Wat er ook gebeurt, deze geopolitieke crisis heeft enorme gevolgen voor de metaalprijzen. Daarom is het vreemd dat de titaniummarkt niet meer aandacht heeft gekregen. De VS zijn immers veel afhankelijker van de Russische en Oekraïense leveringen van titanium dan andere metalen. Volgens Amerikaanse importgegevens leveren de twee landen jaarlijks gemiddeld 37 procent van de Amerikaanse titanium staven en staven. Hiervan leverde Rusland alleen al zo'n 50 procent van de gewalste producten, terwijl beide meer dan 80 procent van de bloemen en plakken leverden.
Titaniummarkt te midden van Russische oorlog een bedreiging voor Boeing
Het meeste Amerikaanse titanium werd geleverd door het in Verkhnyaya Salda gevestigde bedrijf, VSMPO-Avisma. Echter, zoals de Financial Times deze week meldde, is Boeing onlangs gestopt met het kopen van titanium van het bedrijf, ondanks dat laatstgenoemde de grootste leverancier is. Het blijkt dat VSMPO-Avisma eigenlijk een onderafdeling is van het Russische staatsdefensiebedrijf Rostec.
In dit geval had Boeing weinig keus. Als defensieaannemer met enorme commerciële belangen zou het voor het bedrijf bijna onmogelijk zijn om te blijven kopen uit Rusland. In feite was dit waarschijnlijk het geval vóór de golf van negatief sentiment met betrekking tot de opduikende Russische oorlogsgruweldaden. Gelukkig heeft Boeing wel opties.
Op zoek naar Japan voor bevoorrading
Japan is al een belangrijke leverancier van titanium sponzen van luchtvaartkwaliteit. Ondanks dat het slechts ongeveer een vijfde van de wereldmarkt voor zijn rekening neemt, levert het land meer dan 80 procent van de Amerikaanse sponsimport. Even belangrijk voor de vergelijking zijn de hoogwaardige downstreamproducenten in Japan. Deze omvatten Toho Titanium en Osaka Titanium Technologies, twee van de weinige hoogwaardige titaniumfabrikanten ter wereld.
Helaas zijn beide bedrijven naar verluidt al in de buurt van hun capaciteit. Sterker nog, de Financial Times meldde onlangs dat Toho in het eerste kwartaal van 2022 al vol zat. Het bedrijf moest zelfs bestellingen van US Timet afwijzen. Gelukkig kan en zal de capaciteit van Japan binnenkort toenemen. De overstap naar duurdere Japanse leveranciers zal echter nog steeds resulteren in hogere prijzen op de hele titaniummarkt.
Amerikaanse bedrijven zoals Boeing zullen niet de enige zijn in hun zoektocht naar niet-Russische titaniumvoorraden. Ondanks aanzienlijke Europese opties, is luchtvaartconcurrent Airbus ook een belangrijke consument van VSMPO-producten. Airbus-leiders voeren zelfs een strijd om titanium helemaal uit te sluiten van sancties.
Als u meer nieuws over Titanium wilt weten, klik dan hier.
Neem contact op:zhangjixia@bjygti.com
